إن القرار الذي شمل موانئ ليست مستحدثة، مثل ميناء "نشطون" في المهرة الذي يعمل منذ عام 1984، وكان له دور مهم في ربط الحركة التجارية بين اليمن ودول الخليج العربي، يجب إعادة النظر في هذا القرار، فبدلاً من العمل على إعادة تطوير هذا الميناء، يصدر قرار بإغلاقه، وهذا أمر غير مقبول. وبالنسبة لميناء الشحر؛ فهذا كان ميناء حضرموت الأول قبل إنشاء ميناء المكلا ليصبح الميناء الأول والرئيس. وبالرغم من ذلك استمر ميناء الشحر بعمله وممارسة نشاطه بشكل رسمي قبل أن يتحول إلى ميناء سمكي عند سيطرة تنظيم "القاعدة" على مناطق واسعة في حضرموت في المدة من 2014 إلى نهاية 2015، وفيها أدار التنظيم هذا الميناء "الشحر" وحوّله إلى ميناء إنزال "للبُوتات" الصغيرة التي تأتي من موانئ أخرى خارجية، قبل أن يجري إغلاقه لفترة بعد طرد "القاعدة" من حضرموت، ليعود بعد ذلك للعمل. أن الميناء بعد أن عاد للعمل اصبح له دور كبير في خلق فرص العمل وتطوير مدينة الشحر، وازدهار الحركة التجارية والاقتصادية، إضافة إلى الإيرادات التي تحصلها السلطة المحلية.